Upotreba i održavanje ručne kočnice

Pogrešan način upotrebe

① Povucite previše čvrsto

Funkcija ručne kočnice je stabilizacija vozila nakon zaustavljanja vozila kako bi se izbjegle nezgode uzrokovane proklizavanjem vozila na nekim cestama. Mnogi prijatelji misle da je povlačenje ručne kočnice do najčvršće u redu, ali u stvari, ona je 100% jaka dugo vremena. To će skratiti vijek trajanja sajle ručne kočnice, jer će prekomjerno rastezanje metala ili njegovo dugo zadržavanje rastegnutim ubrzati deformaciju, što će ubrzati propadanje sajle ručne kočnice. Osim toga, ručna kočnica ima vlastiti nezavisni kočni mehanizam. Kada se ručna kočnica ne koristi, papuča kočnice se automatski vraća povratnom oprugom. Ako se ručna kočnica često koristi sa 100% sile, povratna opruga će biti u zateznoj akciji visoke čvrstoće, što će uzrokovati da povratna opruga vremenom izgubi svoj povratni učinak.

②Parking sa ručnom kočnicom na rampi na duže vrijeme

Sada nedostaje parking mjesta, a planirano je mnogo parking mjesta za kosine. Nakon parkiranja automobila, vlasnik automobila će direktno popraviti auto ručnom kočnicom, jer će to učiniti da ručna kočnica podnese preveliku silu kočenja i ubrzaće trošenje ručne kočnice. Može se praktičnije koristiti. Metoda: Stavite cigle ili druge predmete ispod guma, a zatim povucite ručnu kočnicu kako bi se kotači i ručna kočnica spojili. Ako vam nije lako, možete staviti ručicu mjenjača u 1. brzinu ili u hod unazad, čime možete postići višestruko osiguranje. Za modele s automatskim mjenjačem, prvo morate povući ručnu kočnicu da popravite automobil, a zatim staviti mjenjač u P brzinu. Smanjite opterećenje mjenjača i spriječite da se zasun P bloka zaglavi i ne može normalno otključati.

Ipak, preporučujemo svim vlasnicima automobila da se trude da se ne zaustavljaju na rampi, kako bi ozlijedili automobil i sebe.

③ Strogo je zabranjeno koristiti ručnu kočnicu kada vozite velikom brzinom

Povlačenjem ručne kočnice prilikom vožnje velikom brzinom može lako blokirati jedan od zadnjih točkova i uzrokovati bočno proklizavanje. Ispravan način je da smanjite brzinu prebacivanjem u nižu brzinu i povucite ručnu kočnicu samo da zaustavite automobil kada je brzina vrlo mala.

Kako održavati ručnu kočnicu

Kao mehanička stvar, pored dobrih navika korišćenja, veoma je važno i redovno održavanje. U nastavku ću predstaviti mjere opreza pri održavanju ručne kočnice.

①Provjerite efikasnost mehanizma ručne kočnice

Kao i pedala nožne kočnice, ručica ručne kočnice takođe ima vučni hod. Obično, kada je ručka povučena do 70% cijelog hoda, sistem ručne kočnice bi trebao biti u normalnom položaju kočenja, tako da prije provjere sile kočenja ručne kočnice, trebate saznati ovu radnu tačku od 70% koja se može preći Izbrojite zvukove čegrtaljke da biste utvrdili. Možete parkirati auto na relativno mirnom mjestu, polako povući ručnu kočnicu i brojiti klikove čegrtaljke dok vučete dok se ručka ne povuče do kraja. Zatim izračunajte poziciju od 70% od ukupnog broja zvukova, ova pozicija je efektivna radna tačka ručke ručne kočnice.

②Testirajte osjetljivost ručne kočnice

Osim efikasnosti kočenja, treba provjeriti i osjetljivost ručne kočnice, što je posebno važno za startovanje na strmini. Kada polako vozite po cesti bez nagiba, polako povucite ručicu ručne kočnice kako biste osjetili osjetljivost i zglobnu tačku ručke. Ova metoda inspekcije će nositi mehanizam ručne kočnice, tako da broj pregleda ne bi trebao biti prevelik. Tokom procesa inspekcije, ako se utvrdi da su performanse kočenja ili osjetljivost ručne kočnice nezadovoljavajuće, to se obično može riješiti podešavanjem pogonskog sajla ručne kočnice. Na spoju između dna ručke ručne kočnice i čelične sajle (obično prekrivene unutrašnjom oblogom) nalazi se podesivi kompenzacijski mehanizam, a dužina sajle kočnice se može rastegnuti zatezanjem matice ključem. Ali neki automobili imaju mehanizme za podešavanje koji se nalaze ispod automobila. Ako niste upoznati s tim, zamolite osoblje za održavanje da se pozabavi time.