Kako proceniti kvalitet auto kabla?

U svakodnevnoj upotrebi automobila, većina vlasnika automobila će samo voziti, a ne popravljati ga. Fenomen da vlasnik automobila nije profesionalna osoba za održavanje je potvrdan, ali kao vlasnik automobila, još uvijek moramo naučiti prosuđivati ​​uobičajene znakove problema iz nekih suptilnih fenomena automobila. Ovo je korisno za rano otkrivanje skrivenih problema u vozilima i rano održavanje.

Govoreći o suptilnostima skrivenih nevolja, autor smatra da prvo treba misliti na gas, kočnicu, kvačilo i volan. Dakle, koliko znate o njima od ove četvorice? Možete li saznati da u automobilu postoje skrivene opasnosti sa ova četiri mjesta?

Pre svega, hajde da's upoznamo gas: Kao uređaj za kontrolu snage automobila, gas se zove gas, ali ne kontroliše direktno usis goriva u automobilu. Unos goriva u automobil kontroliše se otvaranjem leptira za gas. , Stepen otvaranja ventila za gas direktno utiče na izračunavanje količine ubrizganog goriva od strane kompjutera motora, čime se kontroliše niz radnji automobila, kao što su pokretanje, ubrzanje, preticanje i isključivanje goriva.

Gore navedeni su neki od principa, ako je čitatelju teško razumjeti, možete ga zanemariti, sve dok se sjećate dolje spomenutog fenomena problema i kvara koji on odražava.

Prvo, ako osjetite da je papučica gasa vrlo opor kada nagazite na papučicu za vrijeme vožnje, opći razlog je taj što je gas prljav ili sajla gasa nema podmazivanje. U ovom trenutku morate očistiti i podmazati automobil;

Drugo, kada dolijevate gorivo, ako osjećate da gas ne reagira brzo ili je motor dosadan, trebali biste otići u servisnu stanicu da provjerite svjećicu, mlaznicu za gorivo i ventil za gas da vidite da li trebate zamijeniti svjećicu ili očistite ventil za gas i prskalicu. Glib.

Sljedeća stvar koju treba shvatiti je kočnica: kočnica je ključni dio automobila; njegovo radno stanje je u direktnoj vezi sa sigurnošću naših vozila i ljudi i ne smije se potcijeniti. Dakle, kada obično nagazimo kočnice, kako možemo što ranije otkriti probleme i otkloniti skrivene opasnosti?

Prvo, kada je papučica kočnice isključena, pedala kočnice mora imati dovoljnu tvrdoću i visinu, a kada se na nju nagazi da bi ostala mirna, pedala kočnice ne bi trebala imati osjećaj klizanja prema dolje. Ako noga osjeti da klizi s pedalom kočnice, trebali biste otići u servisnu stanicu da provjerite na vrijeme da vidite da li curi ulje u kočionom sistemu.

Drugo, nakon pokretanja vozila, ako snažno pritisnete papučicu kočnice, ni jedna noga ne bi trebala biti dolje. U suprotnom, kočioni sistem treba odmah provjeriti i popraviti.

Treće, pritisnite kočnicu nakon pokretanja vozila. Ako je prva noga vrlo niska, to će biti normalno, a nakon nekoliko minuta nakon otpuštanja papučice kočnice, vratit će se u normalu ako je prvo stopalo vrlo nisko. To znači da u cevovodu vašeg kočionog sistema ima vazduha i trebalo bi da odete na servis da na vreme odzračite kočioni sistem.

Četvrto, ako čujete vrisak gvožđa koji škripi na kočnici kada stane na kočnicu, provjerite na vrijeme da vidite da li su kočione pločice tanke i da ih treba zamijeniti; ako nije tanak, postoji još jedna mogućnost da su tvrda mjesta na kočionim pločicama istrošila kočione diskove. Proizvedeno; (Ako je u pitanju lagani vrisak, ne morate da brinete; bit će u redu nakon nekog vremena; ali ako je to posebno glasan vrisak, trebali biste ga riješiti na vrijeme ili zamijeniti kočione pločice, inače će uzrokovati kočioni disk za dugo brušenje žljebova. Dođi).

Peto, tečnost za kočnice treba s vremena na vreme proveravati. Ako je previše prljav, treba ga na vrijeme zamijeniti. Dve godine ili 50.000 pređenih kilometara je takođe rok za zamenu kočione tečnosti, a najbolje ga je ne prekoračiti.

Zatim dolazi kvačilo: kvačilo obično retko stvara probleme. Međutim, obično postoji nekoliko problema na koje treba obratiti pažnju: ako se radi o kvačilu sa vučnom žicom, obratite pažnju na to da li je došlo do zastoja kada nagazite papučicu kvačila. Ako postoji, provjerite da li je kabel za povlačenje istrošen ili napušten i zamijenite ga na vrijeme; ako je u pitanju hidraulično kvačilo, morate obratiti pažnju na to da li pedala osjeća da se ne može rezati kada je brzina u brzini. Ako postoji, provjerite da li iz hidrauličnog sistema kvačila curi ulje. Drugi je da obratite pažnju na to da li je kvačilo sve više i više i proklizava. U ovom trenutku potrebno je provjeriti treba li zamijeniti disk kvačila.

Poslednja stvar o kojoj želim da pričam je volan: volan je važna kontrolna komponenta u automobilu, može nas podsetiti na mnoge stvari.

Prvo, ako volan podrhtava samo kada je brzina vozila između 80 i 90 kilometara, ovaj signal generalno vas podseća da je vreme da izbalansirate gume na vozilu;

Drugo, upravljanje postaje teško pri skretanju; Ova pojava je vjerovatno uzrokovana zategnutošću na kraju spojnice upravljačkog sistema ili ležajem upravljača ili nedostatkom zaglavljivanja ulja, a druga mogućnost je uzrokovana nedovoljnim pritiskom zraka u gumama. Trebao bi biti blagovremeni remont

Treće, smjer je teško kontrolisati; kada vozite ili nagazite kočnice, smjer će odstupiti u jednu stranu. U ovom trenutku može postojati labav dio sistema ovjesa šasije ili problem sa nagibom prednjih točkova; ili ležaj na jednoj strani Ili postoji problem sa glavom vratila;

Četvrto, upravljački mehanizam nije pravilno vraćen ili je ugao okretanja točkova na obe strane nedosledan; u ovom trenutku potrebno je provjeriti da li je regulacija vozila na sva četiri točka ispravna;

Peto, kada skrenete u smjeru, čujete zujanje iz upravljačkog mehanizma, posebno pri sipanju goriva. U ovom trenutku, to može biti uzrokovano nedostatkom ulja u servo upravljaču ili istrošenošću pumpe za povišenje tlaka; provjerite servo upravljač u ovom trenutku. Da li iz sistema curi ulje i riješite se na vrijeme kako biste izbjegli veće gubitke.

Uopšteno govoreći, u procesu korišćenja automobila, vlasnici automobila ipak treba da obrate više pažnje na neke abnormalne pojave u detaljima, jer te pojave mogu biti preteče nekih većih kvarova. Samo na vrijeme otkrivanje problema i njihovo rješavanje u najkraćem mogućem roku može se efikasno garantovati sigurna vožnja.